Laut und nervig oder schnell und bequem: Eine Express-S-Bahn vom Hauptbahnhof zum Flughafen führt zu Kontroversen. Was fühlen die Münchner aus Daglfing dabei? Die Anwohner wären besonders betroffen

Richtung Flughafen: Die Express-Linie soll in 23 Minuten vom Hauptbahnhof am Airport sein (Quelle: Brennpunkt München)

Suleiman Sediq hat einen kleinen Kiosk. Direkt an den Gleisen, nicht weit vom Bahnübergang entfernt. Er hört die ratternden Bahnen als Erster. Die, aus der Stadt zum Flughafen und die auf dem Gegengleis wieder zurück. Aber der Mann hört auch die Anwohner. Und deren Klagen. “Ich halte die Express-Bahn einserseits für eine gute Idee. Andererseits…”, Suleiman überlegt, “andererseits leiden die Menschen unter Lärm und der endlosen Warterei am Bahnübergang.”

Wartezeit? Ne’ Halbe Stunde!

Stau am Gleis: Hier warten Autofahrer bis zu 30 Minuten (Quelle: Brennpunkt München)

Eine Messung am Bahnübergang hat ergeben, dass die Autofahrer bis zu 30 Minuten vor den geschlossenen Schranken warten. Bis diese sich wieder öffnen, haben die Fahrer zweimal den Verkehrsfunk gehört. Saveedra C. möchte eine Ampel am Bahnübergang, “weil die Autos bei offenen Schranken einfach rüberrasen”. Da sind die Fahrer wohl froh, nicht die gefürchteten 30 Minuten warten zu müssen. “Das ist aber viel zu gefährlich für die Kinder, die von der Schule kommen”, sagt sie.

Lärmschutz? Von wegen!

Es gibt aber auch Stimmen, die das ganze Gerede um Ausbau der Trassen und Lärmbelästigung gelassen angehen. Siegfried Karl, der direkt gegenüber des kleinen Kioskes wohnt, also unmittelbar an den Gleisen, ist optimistisch. “Ich bin da guter Dinge und hoffe einfach, dass Lärmschutzmaßnahmen geplant sind”, sagt er. Sind sie leider nicht. Die Untertunnelung ist zu teuer, Schutzwände und Ähnliches nicht vorgesehen. Bis der Flughafen-Express allerdings an Suleimans Kiosk oder Siegfrieds Schlafzimmerfenster vorbeirauscht, vergehen eh noch einmal rund zehn Jahre.